Je viens de finir les starlights sur ma gr86. Je n'ai jamais vu personne d'autre faire ça sur la nouvelle génération, alors voici mon point de vue. Je poste pour les questions des personnes qui cherchent à faire quelque chose de similaire. Je posterai d'autres photos après le travail 👍👍

 

C'est cool. Restent-ils allumés lorsque vous conduisez ?
Était-ce difficile à faire ?

 

C'est cool. Restent-ils allumés lorsque vous conduisez ?
Était-ce difficile à faire ?

Ce n'est pas la chose la plus difficile, mais c'était définitivement long. Si vous avez des outils de levier, ce sera beaucoup plus facile. Vous devez enlever complètement le montant A et partiellement les montants B et C. Comme je n'avais rien sur quoi me baser, enlever la garniture de pavillon elle-même a pris environ 2-3 heures par essais et erreurs. Et lorsque vous enlevez la garniture de pavillon, elle ne passe pas par les portes ou le coffre sans risquer de se froisser. Il est donc difficile d'atteindre l'intérieur et de percer des trous au milieu tout en se tortillant.

 

Le youtubeur Chris Borges l'a fait il y a des mois. Toujours cool si vous aimez ce genre de choses. 👍

 

Le youtubeur Chris Borges l'a fait il y a des mois. C'est toujours cool si vous aimez ce genre de choses. 👍

Zut, mais c'est bon lol

 

On dirait que vous avez fait du bon travail !

 

Dites-moi que votre voiture est automatique……..

 

S'il vous plaît, dites-moi que votre voiture est automatique……..

C'est M. Cranky Ass !

@InitialDrift86

 

j'essaie juste d'identifier certaines modifications dans un camp "certain"...

 

essayant simplement d'identifier certaines modifications dans un camp "certain"…..

Quel est ce camp ?

 

Je ne pense pas que ce soit bien de mettre les gens dans des cases.

 

Ce camp comprend-il également ceux qui ont des roues de 9,5 pouces de large avec des pneus de 255 de large et -15 degrés de carrossage à travers un échappement droit entièrement sans catalyseur... ?

 

Ce camp comprend-il ceux qui ont des roues de 9,5 pouces de large avec des pneus de 255 de large et -15 degrés de carrossage à travers un échappement droit entièrement sans catalyseur..?

Mon point est que je serai intéressé d'apprendre si le choix de la transmission a une incidence sur le choix des modifications de la voiture. Par exemple, je conduis une voiture à boîte manuelle et je me concentre sur les modifications qui ont tendance à améliorer les aspects de performance de la voiture, et pas seulement les améliorations cosmétiques qui peuvent être attrayantes, mais qui n'apportent rien en termes de performance. Il y a les camps manuels et automatiques - la question que je pose est la suivante : « Les conducteurs qui choisissent des transmissions manuelles ont-ils tendance à acheter plus ou moins d'améliorations de performance que les personnes qui ont acheté des voitures avec une boîte automatique ? »

 

La question que je pose est la suivante : « Les conducteurs qui choisissent les transmissions manuelles le font-ils par peur profonde d'être considérés comme incompétents s'ils ne conduisent pas une voiture avec un levier de vitesse ? »

 

La question que je pose est la suivante : "Les conducteurs qui choisissent des transmissions manuelles, choisissent-ils des transmissions manuelles par peur profonde d'être qualifiés d'inadéquats s'ils ne conduisent pas une voiture avec un levier ?"

😂 Je suis sûr qu'il y en a. Pour moi, c'est une préférence honnête. J'ai un mélange de manuels et d'automatiques à peu près tout le temps. Il se trouve que les automatiques sont conduites par ma femme 99% du temps. Je "pourrais" les conduire quand je veux. Merde, les 2 automatiques que j'ai en ce moment vont exploser ma BRZ, mais je ne les préfère toujours pas. Un trajet ennuyeux au travail est beaucoup moins ennuyeux tous les jours quand je peux claquer des vitesses et faire sortir des bruits obscènes de mes tuyaux d'échappement.
Mon autre raison est d'un point de vue compétitif. Lorsque vous faites la course sous quelque forme que ce soit....
rue, autocross, circuit, course de dragsters, etc. si vous me le demandez, vous enlevez tout le sport lorsque vous conduisez une voiture automatique. Les changements de vitesse lors de l'accélération, du freinage, des virages, c'est ce qui fait toute la différence en course. Quand la voiture fait tout ça pour vous, je ne peux pas vous considérer comme un sportif. Si vous me battez dans une voiture automatique... vous ne l'avez vraiment pas fait, votre voiture m'a battu. Si dans des voitures égales vous me freinez et me faites du talon-pointe, je vous tire mon chapeau. Si tout ce que vous aviez à faire était d'appuyer sur l'accélérateur, de freiner et de diriger, je ne peux pas le prendre au sérieux.

 

@TRU-BOOST Je comprends, mais si utiliser des palettes n'est pas de la course, alors la F1 n'est pas de la course, n'est-ce pas ? Ce n'est pas parce que vous êtes attaché à une technologie obsolète que nous devons tous vous suivre juste pour que vous restiez compétitif et pertinent.

 

@TRU-BOOST Je comprends, mais si l'utilisation des palettes n'est pas de la course, alors la F1 n'est pas de la course, n'est-ce pas ? Ce n'est pas parce que vous êtes attaché à une technologie obsolète que nous devons tous suivre, juste pour que vous restiez compétitif et pertinent.

Je ne suis toujours pas d'accord. C'est comme aller à un concours de tir à l'arc et qu'il y ait un gars qui tire avec un fusil de sniper avec une lunette sur les cibles longue portée. Bien sûr, "c'est plus facile" et "plus précis", mais a-t-il démontré des compétences réelles ? C'est le même concept que la plupart des "pilotes" automobiles utilisent pour justifier que leur voiture est "plus rapide qu'une manuelle". Dans de nombreux cas, c'est absolument le cas, ils ne mentent pas. Mais c'est comme gagner avec un énorme avantage de handicap. Quand vous n'avez pas à faire la partie la plus difficile de la compétition, j'ai du mal à appeler ça une victoire. Je suppose que quelque chose comme la F1 où ils conduisent tous des automatiques glorifiées, ça peut aller parce que ça nivelle le terrain de jeu. À mes yeux, si vous ne pouvez pas me battre en conduisant une manuelle... vous ne pouvez pas me battre.
Je n'essaie pas de gâcher le choix personnel de personne. Chacun a sa préférence. Je préfère passer les vitesses même dans les embouteillages de Chicago. Et en tant que concurrent, j'aime que le concours se déroule entre les pilotes et pas tant entre les voitures.

 

Il n'est vraiment pas possible (OK, c'est possible, mais inutile) de juger les choix esthétiques des autres. J'essaie d'être enthousiaste pour la personne, de soutenir son enthousiasme ! Ce n'est pas valider ou être d'accord avec leur sens esthétique que de dire : « Génial ! » ; tout ce que vous faites, c'est reconnaître. « Vous l'aimez, et j'adore que vous l'aimiez ! » PLUS DE FUN

 

Peut-être que je suis bizarre, mais je pensais que le but de la course n'était pas de prouver les prouesses du pilote, mais de franchir la ligne d'arrivée en premier. Dans tous les cas, je vous souhaite le meilleur dans votre carrière de pilote. Quand vous serez sur le podium, je pourrai dire : "Hé, je connais ce type ! C'est @TRU-BOOST de gr86.org. Zut, je suppose qu'il avait raison depuis le début à propos des boîtes manuelles !"

Il est intéressant de constater que les propriétaires de boîtes manuelles évoquent constamment le sujet du choix de la transmission, mais que les propriétaires de boîtes automatiques ne le font presque jamais. Je ne pense pas que ce soit parce que les propriétaires de boîtes automatiques sont gênés d'en posséder une ; c'est parce que les propriétaires de boîtes manuelles sont religieux dans la manipulation de leurs leviers et ne peuvent s'empêcher de faire du prosélytisme à ce sujet.

 

Bien que ce ne soit pas du tout la même chose, je fais beaucoup de simulation de course, en utilisant un mélange de voitures automatiques et manuelles selon mon humeur du jour. C'est certainement un défi supplémentaire de conduire avec un levier de vitesses, en particulier pour le régime moteur, mais cela devient rapidement une mémoire musculaire. Mais je soutiendrai que la partie la plus difficile de la course (ou, en réalité, du hot lap) n'est pas l'utilisation de la transmission de la voiture, mais plutôt les entrées d'accélérateur, de frein et de direction. Trouver la bonne trajectoire, entrer dans les virages à la bonne vitesse, en sortir correctement, etc., sont tous beaucoup plus difficiles que de changer de vitesse.

 

J'ai deux disques écrasés dans le bas du dos. L'utilisation à long terme d'une boîte manuelle m'a cloué au lit pendant des semaines, jusqu'à ce que je découvre ce qui en était la cause. J'ai dû passer aux boîtes automatiques et je les conduis exclusivement depuis environ 15 ans. J'ai décidé d'opter pour une boîte manuelle cette fois-ci, car j'ai remarqué que l'embrayage est beaucoup plus facile à enfoncer que dans les voitures que je conduisais il y a 15 ans. J'espère vraiment, vraiment pouvoir y arriver et rester avec une boîte manuelle car elles sont beaucoup plus amusantes, pour moi personnellement. Mais si je ne peux pas, je ne peux pas et c'est comme ça.

Vous n'avez aucune idée pourquoi quelqu'un conduit une automatique et honnêtement, cela n'a pas d'importance. S'il y a une quelconque supériorité morale dans votre esprit pour ne pas le faire, tant mieux. Mais cette critique constante des conducteurs de boîtes automatiques, émise d'une position de supériorité ou de pureté perçue, est odieuse et dépassée. Conduisez simplement la voiture et appréciez-la.

@Sungey - Les lumières sont superbes. Vous avez fait un excellent travail en les installant et j'imagine que ce fut une énorme corvée de bien faire les choses ! Je pense que ce serait vraiment cool à l'arrière d'un camping-car/d'un coin couchage en pleine nature, aussi.

 

J'ai eu une hernie discale il y a 20 ans. C'est pourquoi j'ai dû échanger ma MR2 décapotable contre une Prius. La seule chose qui a aidé, c'était l'acupuncture, et j'ai TOUT essayé. J'ai ma MT GR86 depuis mars, et jusqu'à présent, je vais bien. Les sièges de la GR86 sont beaux et offrent un bon maintien😊

 

J'ai eu une hernie discale il y a 20 ans. C'est pourquoi j'ai dû échanger ma MR2 décapotable contre une Prius. La seule chose qui a aidé, c'était l'acupuncture, et j'ai TOUT essayé. J'ai ma MT GR86 depuis mars, et jusqu'à présent, je vais bien. Les sièges de la GR86 sont beaux et offrent un bon maintien😊

C'est génial ! Je récupère le mien ce mois-ci, donc je suis très content !

 

C'est décevant, encore une fois, que nous ayons pris un mod bien exécuté, fait à partir de zéro, et que nous l'ayons transformé en une autre dispute 6AT contre 6MT. Il n'y avait aucune raison de mentionner le type de transmission dans ce fil de discussion. Tout ce que nous avons accompli, c'est de détourner un espace où @Sungey devrait se sentir en sécurité et fier d'un projet dans lequel il a manifestement investi beaucoup de temps et d'efforts.

 

Ce n'était pas vraiment une bagarre, mais c'est une observation que je fais. C'est tout.

 

Les raisons pour lesquelles vous obtenez une voiture sont assez variées. Sous toutes ses formes, c'est un plaisir de conduire. Je pense que, d'une certaine manière, les utilisateurs de voitures automatiques peuvent souhaiter cette mélodie encore plus que les conducteurs de voitures manuelles, ne serait-ce qu'en raison des rapports de démultiplication inférieurs.

 

Les raisons pour lesquelles vous obtenez une voiture automatique sont assez variées. Sous toutes ses formes, c'est un plaisir à conduire. Je pense que, d'une certaine manière, les utilisateurs de voitures automatiques pourraient souhaiter cette mise au point encore plus que les conducteurs de voitures manuelles, juste en raison des rapports de démultiplication inférieurs.

Je recherche vraiment cette mise au point de la transmission pour déverrouiller la plage de rétrogradation jusqu'à la zone rouge, au lieu d'un tampon de 1500 tr/min.

 

View attachment 9500

Personnellement, je trouve que ça a l'air génial !

@Sungey Je vois que vous êtes de Lacey. Je suis d'Olympia. Je n'ai vu qu'une seule WRB BRZ en ville jusqu'à présent.

 

View attachment 9500

Où avez-vous obtenu ceci ?

 

View attachment 9500

Question bête qui a peut-être déjà été posée/répondue, mais combien de lumières as-tu utilisées ? Je cherche à le faire dans ma '24 86 rn et j'essaie de me faire une idée du nombre que je veux réellement mettre, ce qui serait trop peu/trop en quelque sorte !